舅舅让问的新老车的整车重量?都差在哪里?和悬挂?车友建议:
1、车身一半的材料都是铝,悬架也是铝的,所以轻了;空气悬挂有过去封闭式的变成了开放式的,升降幅度和速度都不如老款。主要是车型定位的原因,说白了,老款厚重便越野,新款轻巧便公路。
2、这一代途锐比老款途锐轻106公斤,有不错的燃油经济性,空气悬挂比老款的调节跟迅速。
3、主要是全车48%采用铝合金的材质,所以轻了106公斤。
4、平台优化减重,大量使用铝合金另件。
5、平台优化减重,大量使用铝合金。
1、车身一半的材料都是铝,悬架也是铝的,所以轻了;空气悬挂有过去封闭式的变成了开放式的,升降幅度和速度都不如老款。主要是车型定位的原因,说白了,老款厚重便越野,新款轻巧便公路。
2、这一代途锐比老款途锐轻106公斤,有不错的燃油经济性,空气悬挂比老款的调节跟迅速。
3、主要是全车48%采用铝合金的材质,所以轻了106公斤。
4、平台优化减重,大量使用铝合金另件。
5、平台优化减重,大量使用铝合金。
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1、途达的整备质量是在1799kg至1934kg之间,因为版本不同,而且有些是两驱有些是四驱,所以重量是不一样的。另外低配版本满载后重量是2.3吨左右。高配的
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以下为是宝马3系车友的建议,供大家参考。具体如下:1、来个大佬。看完宝马3系车友的回答,希望对您爱车的问题有所帮助。
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1、这种电控的机械装置总是容易出现这种问题,主要是控制单元的问题,这种情况经常出现的话,直接找售后要求索赔就可以了。
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1、影响不大,主要还是看房车吨位和行驶里面。气悬寿命和路面直接挂钩。
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1、去4s店查一下吧,空悬还是有些容易出问题的。
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1、有这个情况,我想是热胀冷缩的原理吧。2、我的也出现过一边降下去现象,漏气,换了个悬挂总成。3、没有发现类似情况。
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