老哥们，岚图馈电市区（匀速二三十）和高速（匀速一百一）油耗大概在多少啊喜欢这个绿色，哪个老哥有实拍图啊车友建议：
1、这个还是等专业的评测吧，车主的都不准的。有7-8的，我是从来没跑到过。馈电状态下，市区10个，高速12，这是我的行车电脑的数据。我看别人得能耗一度以为买了个假岚图。
2、绿色实拍图，懂车帝就有啊，不过内饰的颜色是棕白的。
3、这是高速油耗供参考。因为选择的是纯电优先，电消耗到25%后启动增程器才会跳出油耗，而且会把电逐步消耗到20%再保住电，也就是说这油耗应该还要加上5%的电带来的能量消耗，但是这是行驶了几百公里的数据，应该略微加一点就够了，这次应该在7.3升/百公里左右。雨天会大1-2升，不知道为什么。
4、你这个问题没问清楚，你指的是馈电状态下的市区油耗和高速油耗表现吧？但是馈电状态还是有几种的方式，一是智能模式下的馈电；二是燃油优先模式下的馈电；三是仅限燃油模式但不馈电；三种油耗表现都不一样，有50%以上的电大概9-10个，其余全馈电下的时候会超过多一些，会在12-13个以上，但要看具体操控方式和内容不同而不同。
5、亏电高速110估计要9个，没这么开过。建议高速前把电充满。亏电25%增程器市区8个，基本用经济模式可以保住电不掉到20以下。极端情况会上到12以上，就是先高速或省道持续加速，将电量消耗到15以下，再低速或跟车，这时候增程器开始保护电池，驱动车辆并给电池充电，能耗最高。
6、10到去12吧。
7、增程电车的油机叫增程器，是在电量不够的情况下给电池充电增程用的，电车的一般使用场景应当是充电。如果亏电用车几率较大，不建议用增程车，应首选混动，能耗逻辑不一祥，一个为了亏电增程，一个为了省油。所以，我一直觉得增程车应当有一块大一些的电池，而混动车并不需要多长的纯电续航，绿牌政策要求不是技术因素。
8、我也最喜欢翠玉绿。
9、市区油耗为零，高速油耗从8到10。
10、差不多的，我高速120也是9，市区小堵的情况也是9。
11、7个多，我有去拉萨的路测油耗。
12、这是高速电耗，供参考。
13、不过好像雨天油耗要大1-2升。
14、已经实际行驶四千多公里的车主的实测油耗，馈电状态下110公里左右的油耗是7-8升/百公里，市区略少，不过基本接近。
15、高速耗电更多。
