爬坡能力还是可以，之前开翼虎，感觉通过性不如翼虎，可能是轴距长的原因吧！车友建议：
1、同样的路翼虎能过，这个就要蹭底盘。
2、这个码打了个寂寞。
3、美系没搞懂 底盘越来越低 前面低后面翘。
4、一辆后驱车的爬坡能力就不用试了。
5、接近角和离去角都太低了。
6、只要路不泥泞这车还是可以的，亲身体验只要有泥这车连面包车都不如。
7、底盘太低了。
8、接近角和离去角能适当改进一下不？这么低缺少了通过性和轿车有什么区别，价格还贵些。
9、你要不打码或许还不会注意车牌号，你这一打更好奇了，完事发现你打了个寂寞?。
10、离地间隙本来就小呀。
11、这车城市巡航，追个罪犯一点问题没有。
12、不知道汉兰达陆放能上去不。
13、不错了这个，原地起步。
14、探险者不是越野车。
15、就是因为长轴距吃亏。
16、中网上的银条是贴的黑膜吗。
17、爬这样的坡需要调成手动M档吗。
18、我也是13款1.6翼虎换的探险者，翼虎便道都敢冲下去，探险者就得慢下。
19、这车就是公路车，离地间隙和轿车一样。
20、慢慢上，这样冲上来不算重新拍视频。
21、纵置平台的四驱，能力肯定强啊。
22、其实不适合真越野。
23、心疼轮胎。
24、扭矩摆在那呢。
25、云A747CS好尴尬呀。
26、锐界的四驱还可以呀。
27、4S店的销售顾问都说大实话了，买这车千万不敢去越野。
28、底盘低，这个车最小离地只有165。
29、撼路者才是干这个活的。
30、下坡呢时候 打开 陡坡缓降功能 不用踩刹车。
31、这种碎石不冲肯定上不来，陆巡不冲也不好使，附着力太低。
32、有没群？可否拉一下。
33、这车牌打了个寂寞。
34、这种坡没必要冲坡的，后驱车爬坡天生就有优势。
35、车是两驱四驱。
36、今天看了一个汉兰达的视频，跟这个坡度差不多，三分之一的地方就前轮打滑上不去了。
37、不冲破，慢慢上来个。
38、如果你要试湿滑泥坡，建议你换轮胎，避免不必要的损失。
39、看着装的还是电踏～～我的也是电踏。
40、这个时候必须要@一波汉兰达了。
41、轴距肯定有影响。
42、大车通过性肯定没有小车好啊。
43、就是轴距长了，通过性才没那么好，尤其是坡顶。
44、云A 老表 你给是
要挑战 坦克300啊。
45、比汉兰达强。
46、这个家用很好，玩越野就算了。
47、。
48、。
49、。
50、汉兰达骂骂咧咧跑了。
51、和轴距有啥关系。这就是高顶轿车。看看离地间隙。
52、这车就是个子大唬人。
53、这车都不是越野车，非要干越野车的活。
