轩逸性价比最高的是哪一款：2022款经典 1.6XE CVT舒适版性价比高。
这款配置是2022款轩逸经典的中配车型，与入门版的手动舒适版相比，指导价贵了8800元，而配置则是相差了：前排侧安全气囊、前排侧安全气帘、发动机启停技术、16英寸铝合金轮毂、后排出风口等等这些配置，且换装了CVT无级变速器。
拓展：聊聊日产轩逸经典超性价比的贴心配置
作为中国家轿市场的王者，轩逸·经典久经市场的考验，是一款被消费者认可的豪车，今天就聊一聊轩逸·经典分豪华版这款车。
整车长宽高为4631*1760*1503mm，轴距达到了2700mm，空间表现很不错。
特别智能互联方面，1.6 XL CVT豪华版拥有完整的智能互联系统，包括语音及远程控制车辆，车载在线服务等，还提供了全是在线导航和影音娱乐服务。
行车安全方面，1.6 XL手动豪华版相比于1.6 XE 手动舒适版增加了前侧安全气囊、倒车影像监视系统。
CVT车型增加了窗帘式辅助安全气囊，1.6 XL CVT豪华版则配备了行车记录仪。
这也是很多人能够选择这款汽车的主要原因。
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避免在使用过程中发生不必要的风险。
拓展：日产轩逸总共四款到底哪款性价比最高智享版最合适
今年8月份的销量排行榜，日产轩逸再一次刷新了人们的认知，卖出了很多车企梦寐以求的数目，成为了月度销量榜冠军。
这不由得不让人们困惑，那么多人试图挑战轩逸的王者地位，但最终都失败了，日产轩逸凭什么这么能打呢？
日产轩逸的前脸使用了家族化设计语言，进气口型成了v字形状，并且和使用LED光源的大灯相连接，再加上全系都配有自动大灯，对于新手来说确实非常友好。
需要注意的是，最低配置版本使用的是卤素光源。
日产轩逸的内饰风格非常简约，采用了大量波浪化的线条，打造出一种居家氛围浓厚的气息。
中控台为皮革加缝线的工艺。
除了乞丐版本之外，其余的都使用了八英寸中控屏，还支持ota升级，已经足够大部分人使用。
日产轩逸全系配备了1.6L的自然吸气发动机，最大马力是135马力，峰值扭矩为159m，油耗只要5L就可以了，匹配的是CVT变速箱。
恐怕不少国人看重的就是它的油耗表现，现在油价那么贵，这样的油耗难道你还不高兴吗？
购买日产轩逸的人往往都会比较在意性价比，它目前有四款车型可以选择，如果是我的话，我会购买智享版，因为这是性价比中最高的一款。
这款车比悦享版才贵了4000块钱，但是却增加了大量的主动科技安全配置，比如车道偏离预警，主动刹车，疲劳驾驶提醒等六项功能，相对于这些功能来说，4000块钱就微不足道了。
再和最高配置的奢享版比较，它的价格便宜了1.1万，少了并线辅助，前后雷达，360度倒车影像以及大一点的液晶仪表盘。
我们承认奢享版确实配置更高，可是对于注重性价比的消费者而言，超过1万元确实不是个小数字。
另外增加的这些配置也只能说可有可无，实在没必要多花那么多钱。
至于乞丐版本，如果你兜里面没多少钱，你买一辆车只是为了上下班代步，你也不需要什么面子，能挡风遮雨就可以了，那你就选择乞丐版本，很多网约车司机选择的都是这个版本。
但如果家庭使用的话，还是智享版最合适。
日产轩逸为什么销量一直这么高？一方面它的产品力做得确实不错，和同级别的合资汽车来说具有十足的竞争力。
更厉害的是消费者是有惯性的，日产轩逸在中国待了这么多年，早就给很多人留下了皮实耐造，产品质量稳定又省油的良好口碑。
别看它使用的只有一台1.6L的发动机，也没有太过于先进的技术，但你听说过谁投诉过这台发动机出了什么毛病了吗？
再来说说具体数据，这台发动机的功率为99kw，扭矩为160牛米，确实没有太高的数据优势，但人家的油耗却只有五升，这样的油耗水平，哪怕是和混动车型相比都是具有极高的优势的，更何况它还是一款纯燃油的车型。
日产轩逸使用的CVT变速箱也非常不错，平顺性极佳，驾驶这款车就不要考虑太多的推背感了，它就不是一款赛车，人家就是用来上下班代步的，好开顺手就可以了，用车费用低廉才是消费者最真切的需要，而这些日产轩逸都可以满足。
日产轩逸还有一个外号叫小天籁，它的长宽高分别是4650mm，1820mm，1458mm，这样的车身数据也要比主要竞争对手丰田卡罗拉或者大众朗逸大上一些，再加上人家乘坐起来确实很舒服，也能够满足一般家庭最为核心的刚性需求。
虽然销量并不代表全部，但也确实能反映出消费者对它的认可程度。
有些时候我们就买销量最多的，总是没有什么错误。
毕竟有好几十万人，甚至好几百万人帮助你进行了前期试错，你还有什么不放心的呢？
拓展：经典轩逸尊享版和豪华版那个性价比高
尊享版性价比高。
新款的轩逸经典豪华版本的和现款尊享版本的车子相对比的话，肯定还是现款尊享版本的要好一些，首先从外观上来看的话，他会更有现代气息，并且配置方面也是不一样的。
无论外观、内饰、配置、综合性价比，都肯定是尊享版好，买新不买旧。
拓展：998万起售的新款轩逸选哪一款最值得
东风日产轩逸在市场上的热度，不用喵哥多说了，它长期霸占销量榜首，而在今年1-2月份，轩逸也以也以接近5万辆的成绩夺得销冠，这已经能说明一切。
不过，智能电动化时代，轩逸也逐渐感到外界给到的压力越来越大，这款车在2月份的成绩已经被比亚迪秦家族和五菱宏光MINI EV赶超。
而轩逸想要重回冠军宝座，唯有“以毒攻毒”。
于是，新款轩逸就带来了全新升级的e-POWER版本。
前些天，新款轩逸燃油版和e-POWER版已经上市，官方售价为11.90万元-17.49万元，同时还带来新轩逸·经典车型，售9.98万元-11.86万元。
那么，面对新款轩逸家族的车型，我们应该如何选择呢？今天喵哥为大家详细说说。
新车有何重点升级？：鉴于新轩逸·经典车型的设计已经耳熟能详，喵哥就只说新款轩逸燃油版和e-POWER版的亮点设计。
可以明显看到，燃油版和e-POWER版都有全新的V-Motion家族设计语言，两个版本均采用了与前大灯组相融合的大尺寸前进气格栅设计，并搭配了两侧V形镀铬装饰，前格栅与上扬的大灯组相连接形成一体式设计，拓展了前脸的视觉宽度，看起来比起大气。
不一样的是，e-POWER版采用点阵式的中网设计，凸显新能源属性，同时增加了蓝黑双拼车色，而燃油版的中网设计是条幅样式。
车内设计也有所升级，燃油版的液晶显示屏升级到12.3英寸，同时空调出风口变成了三个圆形设计，并且中控屏搭载Nissan Connect超智联2.0系统，在居家风格的基础至少增加了不少科技感。
而e-POWER车型配有蓝色氛围灯，彰显新能源车身份。
值得一提的是，燃油版车型配备的是机械换挡杆，增程版配备的是拨杆式电子换挡机构。
其它方面，全新轩逸家族还有BOSE音响、全景影像和PCS预碰撞安全系统、LTA车道循迹辅助系统等10项主动安全功能，让人舒适又安心。
而Multi-Layer人体工学座椅和高级的软质材料，让人从观感、触感、体感三大方面都感到舒适。
据悉，新款轩逸的内饰还获得了沃德十佳舒适内饰荣誉称号。
燃油版和e-POWER版最大的不同处就是动力系统，其中燃油版搭载1.6L自然吸气发动机与CVT变速箱的组合。
这套动力也应用于旧款轩逸身上，具有技术成熟、质量可靠、动力输出质感好和省油等优势。
而e-POWER版搭载1.2L三缸发动机与电动机组成的混动系统，发动机是用来发电，并不参与驱动车辆，与理想的增程车型有着异曲同工之妙。
喵哥觉得，这种带发动机的电动车，既能为用户带来纯电动车的用车体验，又没有续航和补能焦虑，实用性是相当不错的。
经过喵哥一轮分析，相信大家已经清楚，新款轩逸燃油版和e-POWER版相比旧款车型的升级幅度并不算大，主要是升级了全新设计的造型，而内饰和智能配置仅是小幅度调整。
同时动力系统上也基本没有变化。
不过喵哥觉得，考虑新款轩逸是中期改款版本，所以小幅度升级也是可以接受的，况且新款轩逸是在传承旧款车型优势基础上进行升级，所以它依然是一款相当称职的家用车。
购车又该如何选择？：喵哥建议，新款轩逸主要是升级外观，内在与旧款车型基本一样，那么对于十分注重性价比的消费者，可以重点考虑轩逸·经典车型，尽管这款车的设计不如新款轩逸新颖，但是多年的销冠成绩足以说明这款车的实力也足够硬核，更何况它的座椅舒适性、底盘结构和动力系统与新款轩逸基本一样，适合注重高性价比的消费者。
假如你追求全新外观造型且购车预算到位，当然是首选新款轩逸。
其中，燃油版有舒享版、悦享版、智驾版共三个版本。
这三款车的区别主要体现在智能驾驶辅助配置上，智驾版是唯一具有L2级自动驾驶辅助系统、主动刹车系统、疲劳驾驶提示、前方碰撞系统、倒车车侧预警系统的车型，这些系统能够有效提升高速行车舒适性和安全性，但这款车的售价比悦享版高了4千元。
在我看来，4千元就能换来如此多原厂的智能驾驶辅助系统还是挺值得的，比较适合常跑高速的消费者。
如果你的用车环境主要是城市低速路，建议选择11.90万元的舒享版。
首先，舒享版的配置并不算差，有前后排头部气囊、胎压显示系统、车身稳定系统、上坡辅助功能等配置，已经能满足基本用车需求。
然后，悦享版比舒享版的配置并不算很贵，主要是多出了倒车影像、发动机启停、自动驻车、电动天窗、主动闭合式进气格栅、真皮方向盘、真皮座椅、7英寸显示屏等配置，而这些配置要不用处不大，要不就是自己加装不难，然后悦享版比舒享版贵了1.09万元，感觉并不值这个费用。
再来看e-POWER车型，共有5个版本。
在喵哥看来，性价比较高的车型是超智驾Max版本，即次顶配。
这款车相比顶配少了移动物体预警系统、前后驻车雷达、360°全景影像系统、BOSE音响等配置，即使没有也对行车安全性和用车便利性的影响不会太大，然后超智驾Max版本比顶配便宜了接近2万元。
而超智驾Max版本相比更低配车型，则是多出了L2级自动驾驶辅助功能、主动刹车系统、疲劳驾驶提示、前方碰撞系统等配置，它们的作用如上文所述，实用性还是不错的。
当然，不是所有人都注重智能驾驶辅助配置，这部分人群不妨考虑全电驱大屏版（次低配），其相比超智联Plus少了电动天窗、真皮方向盘、行车记录仪、无线充电功能等小配置，对日常用车基本没影响，而相比全电驱Pro却多了倒车影像、远程启动、多功能方向盘、12.3英寸中控屏、Nissan Connect超智联2.0系统等功能，价格只是贵了4千元，所以权衡之下，全电驱大屏版是更好的选择。
结语：：上述喵哥的建议只是提供一个参考，其实大家选自己最喜欢的版本才是最好的，而新款轩逸无论哪个版本，相信都会有人选择，毕竟这款车全系标配的配置并不差，每个版本都是称职的家用代步车。
另外，喵哥还想告诉大家一个小细节，尽管新款轩逸的配置有所升级，但是价格上与旧款车型几乎一样，这也进一步提升了新款轩逸的性价比。
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