汽车“前驱”“后驱”哪个更好?
汽车前驱后驱哪个更好
现在很多打算购买汽车的消费者迟迟未下手，是由于现在市面上的汽车种类太多，考虑到的性能方面所涉及的因素太广，就拿最简单的汽车驱动方式来说，就分为三类。
分别是前驱、后驱、四驱，四驱在任何一款车型里面都算的上是高配置，是因为驱动力更大，动力响应时间更短，今天主要讨论的是针对汽车中低档配置，是选择前驱车辆还是后驱车辆，两者的区别还是十分大的哦，看完买车不后悔。
前驱和后驱的驱动方式，可以理解为一个为拖着车跑，另一个推着车跑，其实在汽车刚开始面世的时候，基本上是以后驱为主，但随着汽车工业的发展，研发者发现后驱车在制动方面由于汽车惯性问题存在的安全隐患较大，所以也就研发出前驱的驱动方式。
后驱车由于驱动力的输出主要在后轮，前轮只负责转向，在驾驶舒适性方面会显得具备优势一些，在上坡过程中也就显得更加轻松，但在汽车高速运行时，在转弯过程中由于汽车重心原因，会导致汽车后轮打滑的现象出现。
两者其实都是有自己的优劣势，前驱车由于没有传动轴的存在，就没有占据汽车后座乘坐空间，汽车整体质量减轻，动力直接由发动机传到前轮上，较少了动力损失，但是由于汽车质量分布主要是在前端，如果前驱车在高速运行的时候，在转弯过程中，会出现后轮抓地力不住，增加了汽车的驾驶难度。
但在雨雪天的路面情况上，两者的差别又出现了一些变化，前驱车由于是拖着车前进，所以路面的情况对它的影响不是很大，而后驱车本身就具有打滑的情况就显得更严重了，严重者还会陷入了推车的尴尬情况。
拓展：前驱都是垃圾，后驱才是王道？网友：家用车用前驱更香
为什么家用车大部分都是前驱车.mp34:30 来自备胎说车
2018年轿车累计销售排行榜前5名：轩逸、朗逸、卡罗拉、捷达、速腾。很明显都是家用车，都是前驱的。
家用车用前驱，不仅仅是因为厂家要节约成本，日常使用中，前驱也比后驱更实用。
家用车用后驱没什么必要我们都知道，法拉利、兰博基尼这种超跑，一般都是后驱的，后驱先天性结构优势，极限状态下，操控就是比前驱更好的。
但对我们家用车来说，哪来那么多极限的这种事情，是吧？前驱车基本上已经足够满足需求了。
这就好比笔记本电脑，你买来就是上上网、看看电视剧、逛逛B站，现在的集成显卡都已经够用了，没有必要去买特别贵的老黄家的显卡。
汽车之家曾经做过一个测试，前驱的1系和后驱的1系，在赛道上的成绩，前驱反而比后驱快了1.3秒。
也就是说对于不同的车型，前驱不一定就完全比后驱差，在家用车上面，前驱和后驱的操控差距，也没有我们想象中那么明显。
家用车前驱好处多家用车选择前驱，就是因为前驱优点多，主要体现在3个方面。
- 空间大
首先就是空间大，前驱节约空间。
对于家用车来说就是，车子最好小一点，价格便宜点，里面坐起来大一点、舒服一点，对吧？
重庆长安铃木汽车有限公司，它自己也有论文，《汽车消费需求的动态分析与预测》。
上面讲：中国人受“家”文化的影响，有舒适的空间体验感的这种车型，是更受青睐的。
说人话，就是讲究个“大”字，车里面坐起来要宽敞一点。
哪怕不经常坐人，拜年走亲戚的时候，难免不是会坐一些人嘛。
坐了人之后，难免还放点大包小包的，酒了、香烟了、大的火腿了什么的，各种地方都是要塞的，宽敞点总是比较好的。
在家用车上面，用前驱，空间就比后驱有优势了。
因为前驱车的发动机，主要是横向布置的，后驱发动机是纵向、竖的布置的，相对来说，横着放，用的空间就少。
所以说前驱车，车头可以做得短。
你看看本田的思域、飞度，车子这么小一个，里面坐坐，还好。这就是前驱的好处了。
- 省钱
第2点，家用车用前驱，其实更省钱。
2个方面讲，第1个：前驱车用在家用车上成本低，本身卖得就便宜。
我们之前有内容讲过《为什么只有豪车才敢用后驱》上面说。
后驱成本高，不光是因为多了根传动轴，主要是因为这根传动轴，会让车子里面振动的，噪音什么的会更加严重，你要搞定这个问题，就得额外掏钱。
那前驱车这种问题就少了。
刚才是售价和设计成本。还有一方面就是用的时候，它也是更省油的 。
期刊《汽车实用技术》上面有论文讲，《低摩擦力矩轴承在高效后桥系统中的应用研究》。
上面讲：后驱车的传动链比前驱车更长，轴承之间的摩擦会造成动力损失，油耗压力就更高。
再打个比方，后驱就好像接了水之后，你不能直接喝的，还要跑2步，从1个杯子倒到另外1个杯子，把那个杯子，然后再拿出来这么喝，路上还会洒掉一点水。
前驱车，直接就是一杯水接好了，接好直接就喝了，浪费就少。
传动效率：前驱要比后驱要更高一点，也就更省油一点。
- 安全
除了空间大、更省钱，家用车前驱还有第3个好处：湿滑路面上面，前驱车的安全性反而更好。
重庆理工大学有论文《前后驱汽车低速转向受力分析对比研究》上面讲。
前后驱汽车轮胎的侧偏刚度相等时，后驱汽车的侧偏程度比前驱汽车更严重。
不用记，说人话就是，打滑的时候，后驱车这个车屁股，就是更容易甩来甩去的，像蛇一样的，就不安全，除非专业的赛车手，一般人是控制不好的。
前驱车打滑的时候，一般就是原地「滋滋滋滋滋滋」在那边打、在那边挪，车子不太会动而已。
普通的驾驶员顶多「喔」，然后慢一下，就差不多就好了。
前驱更能满足日常用车需求所以，总的来说，家用车用前驱就是因为前驱车更好、更能满足家用车的日常的各种需求。
如果都用后驱，不单买车的成本会增加，用起来的时候也未必更爽了。
当然了，不管哪种驱动方式，车子开得爽不爽，还得看动力，还得看我们自己喜不喜欢，对吧？
现在很多车子，同样的发动机，怎么都有个高、低功率版本呢？
一个低功率版本有没有办法变成高功率的？人家说刷一下就好了，买高功率的人就是傻的？
同一款车，别人买国5的，我买了个国6的，为什么我马力更小了、扭矩更低了？越先进的东西越吃亏？
对于家用车来说，到底多大的排量才算是动力够用？每年都在更新新标准的，老底子，人家说1.8T挺好。
现在1.8T都变大了，那么2019、2020多大的排量才算够用？
- 关键词：动力
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