ESP（车身稳定系统）是可有可无的吗？
关于ESP（车身稳定系统），下面我们来看看网友们是怎么看待它的有或无的。
A网友：看预算，预算够，上ESP。没必要神话ESP，ESP不是万能，机械始终不能替代人的观察和判断，重要的还是安全驾驶。
B网友：ESP对于新手来说最好有，对于熟练驾驶者来说没有也没多大关系。ESP的作用只会在车辆到达或超越极限时才会表现出来，让车辆不至于失控，降低发生事故的可能性。日常驾驶车辆没达到极限时，ESP是完全不起作用的，它只是一个提升安全系数的装备。
A网友的观点是ESP有是更好，只要遵守好交通法规、小心谨慎路面情况没有也是可以的。
B网友的观点是，熟手司机应付一些紧急情况时会比较有经验，所以没有ESP也没什么关系。
那么下面我来说说一个老司机曾经跟我说过的真实事件。
先交代一下背景，该老司机驾龄20年，20年以来一共被扣分不超过10分，平日驾驶习惯谨慎小心。
有一次在高速路段雨天行车，他驾驶着的是一台没有ESP装置的汽车，他很小心的把车速控制着在80KM/H以内。在走出一个隧道口时，因为对面来车的大灯，使他看不见前方右侧的一个小水坑，然后直接开了过去，车辆瞬间失控，虽然车速不算高，而且这位司机也有紧紧抓住方向盘，但是车辆还是不可避免的撞上了护栏。幸好的是当时前后都没有车辆往来，这位司机也因此逃过一劫，只受了轻伤。
从这个事件中，我们可以很清楚得看出，这位司机的行车意识已经是很好的了，技术也是到位，但为什么还是发生了这次事故？是因为其实路面上有很多事故的出现是无可避免的，就算你经验多么老道，驾驶技术多么的好，这些都只能在主动层面上避免交通事故，而被动层面上的事故你是避免不了的。所以我认为无论技术、经验多么好的司机都必须要配备ESP这样的安全装置。
那么究竟ESP的工作原理是怎样的呢？
ESP是车身稳定系统的其中一个名称，在日系车型上的VSA其实也是车身稳定系统，只不过名称不同而已，车身稳定系统是有多个名称的。
顾名思义，车身稳定系统的作用就是你的车辆在失控瞬间，这套系统会对车辆进行紧急制动（对某个车轮进行点刹），从而使车身可以稳定下来。
它并不能改变车辆的物理上限，例如说你的车辆以80KM/H的速度过弯已经是极限了，那么有了ESP之后80KM/H一样是过弯极限速度。那么有ESP和没有ESP有什么区别呢？
没有ESP的情况下，以80KM/H速度过弯，速度控制不好很容易就会升高，突破了极限之后就会出现转向不足或者是转向过度的情况，然后通常就是车辆失控，发生事故。
有ESP的情况下，以80KM/H速度过弯，当速度控制不好升高的瞬间，ESP系统会检测出来然后对车辆进行局部制动，使你的车辆尽量不会超过80KM/H的这个极限值，从而尽量使车辆不发生失控，或者是说在车辆突破极限时失控的程度降低。可能会有一些比较敏感的ESP系统，在远远没达到车辆的上限时ESP就已经开始介入了，也是很正常的情况。
其实在美国现在已经是要求每辆汽车都标配ESP才可以上市发售了，但是这个规定在中国是还没实行的，就简单的来看吧，既然一个汽车文化已经这么成熟的国家它们都需要有这种规定，是不是从侧面也反映出了ESP的重要性呢？
我自己的观点是这样的，ESP是必须的，无论是哪一款车。因为可能到你换车甚至到报废可能它也发挥不了一次作用，但是在关键的时候发挥一次就足够了。
拓展：车身稳定系统（ESP）很重要，为什么还要设置开关呢？
车身稳定系统（ESP）是汽车上一项非常重要的主动安全配置，其作用是在车辆高速过弯，当具有驱动和转向作用的前轮或后轮出现打滑时，ESP会通过对其他车轮自动制动及对发动机管理系统进行干预，防止出现侧滑和失控。
车身稳定系统英文名称并不仅是ESP这么一种名称，ESP是德国博世公司抢先注册的专利，实际上其真正的学名应该叫做ESC（Electronic Stability Control），但是ESP这个名称叫习惯了，也就没有改名了。其他的汽车厂商也有同样功能的系统，但名称各异，本田叫VSA，丰田叫VSC，日产VDC，宝马叫DSC。
ESP的工作原理是以ABS制动防抱死、ASR牵引力控制系统为基础所衍生出来的更高级功能，通过分布在车上的传感器来判断汽车的行驶状况，并对动力进行干预，它可以同时对单个或多个车轮进行分别制动，从而保持汽车行驶状况的稳定和方向的可控性。
ESP是车身电子稳定系统，是维持车身稳定的，但是ESP并不能提高汽车的物理极限，ESP之所以能提高主动安全性保持不会失控，是因为其对于绝大多数驾驶者来讲并不能将车的性能发挥到极限，所以ESP只是保证了车辆的操控不受自身失误操作的影响，帮助驾驶者把车辆保持在动态极限内。
ESP的功能不小，而且，大部分车上的ESP都是默认开启的，但是基本上所有车型上也都有ESP关闭按钮，关了这个功能，ESP就不起作用了，为什么要设置这个关闭按钮呢？什么时候需要关闭ESP功能呢？
ESP可以关闭是因为在一些特殊情况下，ESP不让车轮打滑的工作原理帮倒忙，比如，当车辆陷入泥地、沙漠或在野外越野时，再有就是雪天，需要适当的车辆打滑来帮助脱困以及攀爬，这时候ESP不让车轮打滑的特性就帮了倒忙，所以极限越野以及陷车的时候，还是关了ESP吧。再有就是有些喜欢飘移的朋友需要关闭ESP，激烈驾驶时才能做出漂移的甩尾动作。
（运营人员：何曙光）
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