phev不用纯电开用混动模式油耗是相当于馈电油耗么车友建议：
1、馈电油耗就是电马上用完了，无法直接用电驱动车辆，发动机需要一边给电池充电一边驱动车辆行驶的油耗，满电行驶里程短的话会很省油，跑高速相对会费油。如果能安装充电桩还是PHEV更好些，毕竟一年跑不了几次长途。
2、还好吧，混动还是大范围先走电。自己分配用电用油。
3、这个车PHEV你想开到馈电状态，哪怕是爬山或者极端路况才能办到。日常不论什么模式，到了默认电量就强制发动机工作然后动能回收。
4、首先说答案，不是。电池有电时，混动模式下，车辆起步阶段使用电机启动，在达到一定速度的时候，发动机才会介入，由于传统燃油车在起步阶段最为耗油，所以混动车型在燃油经济性上无疑比传统燃油车要好不少，在馈电模式下，由于电池没电，所以此时的车辆状态与传统燃油车无太大区别，起步跟巡航都由发动机驱动，同时发动机带动发电机给电池充电，理论上来说，此时混动车的油耗要比传统燃油车要高，但有些车企会标定电量保持工况，在发动机给电池充了一部分电之后，在起步时仍由电机启动，让发动机保持在最佳经济工况，同时刹车时的动能回收系统也会给电池充电。所以综合来看，混动系统调教得好，即使是馈电模式，油耗也比传统燃油车要好不少，如果功底差，发电功率又跟不上，那就妥妥馈电油耗蹭蹭涨了。
5、我的理解：
电量足的时候，油耗比亏电油耗还要低；
电量接近最低保留值，才是亏电油耗。
09好像没有馈电油耗的说法吧，不是增程式，不会一直充电，是亏电油耗。
6、混动油耗到底多少也没人知道，为了省油搞的每天都要充电确实很麻烦。
7、续航太短了，充电的意义有点聊胜于无。