比亚迪唐DMP和DMI顶配差的不止一点点，没有四驱和动力也就算了。主动安全也简配，FSD悬架，电四驱，差速器，腿拖，底盘，有点寒心哇车友建议：
1、1，22寸马牌轮胎
2，布雷博卡钳
3，FSD自适应悬架
4，全时电四驱，伊顿差速锁
5，两个电机，变速箱也没了
6，2.0T变1.5T
7，主动安全：后方交通预警，倒车车侧预警。DOW开门预警也没有
8，龙须仪表盘呼吸灯，副驾呼吸灯也都没有
9，同样顶配的腿拖和桌椅记忆迎宾模式没了，铝合金叉臂估计也简配了，这么多配置怎么可能只值6万元。所以很多媒体说唐DMI性价比最低，秦dmi最高，宋dmi居中。
2、又寒心？差的六万多不是钱呢？你是想22万多买p顶配吧，说实话我也想。
3、22寸是刚需吗？我就顶配，根本没用后悔的，还有，你说的这些根本不值6玩，什么龙须呼吸灯只能停车的时候才会亮有鬼用？腿拖和记忆有我也根本没用过，很贵吗？什么Fsd四儿子那里补装才3000很贵吗？还有你自己去看看20和22的轮胎差价，不到500很贵吗？你说的里面除了四驱其他东西根本不值钱，老破2.0T和辣鸡六速变速箱，你觉得比新的高效率1.5T值钱？你去开开看？哪个车主不骂这个老发动机和变速箱的。我看你是不是老车主？在这里找安慰了？列的东西太搞笑了。
4、DMP又没停产 你可以买啊。
5、差6万，轮胎刹车+四驱就值6万了，剩下的没算呢。
6、买DMI是省油，能耗低，性价比高，价格在20万以下。20万以上是性能车，驾驶快感，就不要考虑油耗了，不差钱还考虑毛线油费。比亚迪高性能车汉、唐，单价在20万以上，能买是不差钱的，就不要整个DMi了，不能兼顾这又兼顾那，把汉、唐豪华品牌高端性能车做死了。把汉唐整在20多万，开在路上，人家就知道这车是好车，二三十万的。
7、咋不看价格。
8、中配都没有隔音玻璃了，太抠了，没诚意。
9、dmp顶配从买实物来说是最划算的，厂家利润是少的，因为都是实打实的成本。三元电，20T，变速箱，布雷博，底盘基本都是铝合金件。
dmi的成本真没哪么高，但不能光想实物，EHS，刀片电池，快充，新款发动机，电池自加热，扁线电机，包括简化后的总成带来后期保养维护费用减少，这些都是技术成本！利润稍高点是正常的，成熟技术都是旧产线，模具，设备，上新技术就要改好多东西。老实说秦dmi50公里版真是便宜。
10、要是以这个价格上市，顶配没了四驱那就是个大坑。看来比亚迪正式开启疯狂赚钱模式。
11、豪华舒适性配置如果减掉完全没理由 就是纯粹为了利润的倒退 一句话，没四驱可以变速箱发动机换是趋势，但是你到底值几个钱？？定价合理么。
12、就比亚迪的车来说，唐dmi是性价比最低，最不推荐买的。
13、人家一而再再而三的说明了，DMP偏向于性能，DMI更注重于经济性，你想经济性就买后者，你想野想加速性能就买前者，关键是你想花DMI的钱买DMP的车，人家还没嫌你穷你倒好，嫌人家不厚道了，你花个二十三四万就能买到四秒出头的加速，堪比陆巡的越野能力，有豪华感的内饰，很不错的颜值，公路坦克名号的安全性还有刀片电池，反观汉兰达，买三十多万还要加价，除了所谓的品牌，就交通工具的属性来讲汉兰达难道值三四十万。
14、dmi和dm的配置区别其实没那么大啦：
1，22寸轮毂比20寸轮毂也就贵500元
2，布雷博卡钳和普通卡钳差价2000元
3，FSD自适应悬架比普通悬架贵1000元
4，伊顿差速锁比没有差价1000元
5，一个后电机差价7000元
6，2.0T比1.5T贵10000元。
15、你可以买DMP啊，DMi定位就是经济型的，你直接说DMP降到DMi的价格就行了呗！不就是这意思吗。
16、现在国产车也开始飘了。多拿诚意我们好支持国货。别跟合资车学，容易学坏。
17、又不想花钱，想什么都有？贪得无厌。 你知道布雷博卡钳多少钱吗？对比同级别不就知道了。
18、毕竟是两个平台的产品，这样对比是不对的而且DM-i比DM-p便宜了好几万不是吗。
19、DMP一个主宰性能操控动力，DMI是节能，对性能没这么高要求的，四驱没多大必要对于大部分城市SUV来说。可有可无。
20、升级的主要目的就是提高利润。
21、国产车主就是难伺候，差了6万多块钱，要是没差异就该换dmp车主在这里骂街了。光一套布雷博卡钳2万都打不住，又不是不要钱的配置。
22、dmi同价位没竞品，比亚迪混动就是有技术壁垒，平时上下班可以纯电，长途没有里程焦虑还省油，简配只能说刀法精准，企业也是要赚钱的，有壁垒就是任性，等其他对手起来了才可能去考虑加配置无可厚非。苹果缺最常用的内存容量多少年。64g和256g可选。
23、你直接买dmp不就完事了么，你要反过来想想，dmp多的配置不止6万，买到就是赚到，赶紧去买。
24、楼主说的这些厂家都可以做到的，只是现在比亚迪同价位同级别dmi没有竞品，它不会去布局，不然，后面的升级和换代怎么办？而且国产混动还有几个厂家都憋着大招随时放呢？厂家每个布局都有很多套方案的，选择落地的方案都是经过权衡多方面因素深思熟虑决定的，只是我们和厂家看问题的角度不同，你品，你细品。
25、电动记忆座椅和方向盘呢？还有最实用的车内220v电源！还有大家都喜欢的龙爪之痕氛围灯和高音质喇叭呢？这阉割的太多了。
26、汉唐定位高端，为什么要追求性价比，不来质量品质能上个层次，用户体验可以更加好，可是比亚迪还是小农意识。成不了大气候。如果理想能有比亚迪的技术积淀，一点会甩现在的比亚迪十八条街，绝逼在国产车中一骑绝尘，一骑绝尘。
27、DMP就等刀片。
28、dm i加个四驱就完美了。
29、确实，宋plus dmi低配比宋plus高配高出不到一万，在看看比亚迪唐dmi高出三万多，啥玩意啊，唐dmi全系减2万他还有的赚，看来销售定价真有问题，要被特斯拉吊打了。
30、一句话，如果唐DMI只有省油，那不值这个价，22.48。车子也就UNIK那也大，人家2.0+8AT，才15-18。配置还比你高。如果当电车用，确实动力损失太大了。电机太小，所以DMI还是比较适合秦。
31、发动机减配，刹车系统，布雷博卡钳。
32、比亚迪出唐dmi旗舰版。
33、其实那些辅助功能，对于老司机一点用都没有。
34、差了6万块钱呀哥，差出两辆F3。DMp顶配比中配都多花2万，只加上了大轮毂跟20公里续航，都配上让我们老车主怎么想。
35、看命名方式现在出的尊荣版应该还不是dmi顶配，估计是想晚点再推出。
36、看来唐dmi是利润车啊，性价比不高。
37、有好几个大V写的挺好的，DMi是个好东西，秦PLUS的DMi性价比最高，宋次之，唐最低。萝卜白菜，各有所爱，看自己的需要了吧！说实话，真要是花二十多万了，还差省的那一点儿油钱吗。
38、没那么快好多配置就没用了。
39、顶配版差六万元。
40、为什么不用23.68那款比呢。
41、抛开价格谈配置都是耍流氓。
42、价格在那摆着呢，错了六七万，怎么能叫减配呢。
43、看来还是买二手唐dm去吧。
44、不要急上市有惊喜。
45、研发成本让第一批车主分摊，后期能降2万下来。
46、你也不看看价格，什么都想要又不想多花钱，这可真是寒心。
47、嚓，接二连三的打击我！开始说真皮没了，龙须氛围灯没了，腿托也没了，现在连最爱山脉灰都没了，我还等个屁啊。
48、如果不在乎那点油耗，买唐DMP不就是了，搞不懂为什么要纠结这些问题。
DMi强调经济型，易损件的维修保养成本也是经济性的一部分。而且动力并没有那么生猛的动力水平了，要那个22寸扁胎干啥，那么强大的刹车系统维修更换的时候不要钱的么？
这是一个竞争到了白热化的市场，每一个企业都希望多卖车。
49、那就买DMP,能用钱解决的事，都是小事。
50、dmp关键在于没快充，dmi关键在于没四驱。
51、对我个人而言，性能上没那么大的需求，但是舒适性配置不能少，希望dmi出一款旗舰，给不同用户提供多一种选择。
52、买dmp不就完了，买什么dmi。
53、你这种适合21万买个断a柱的1.5t皓影。
54、国产车你讲配置，没日本车省油，国产车省油了你讲配置，日本车又不提了。
55、你买dmp呀。
56、说的好像比亚迪就该把dmp廉价卖给你。
57、真不知道dmp啥时候换发动机。
58、我等评论区里的包容帝给你来一句这价格你要啥自行车，不去白送你要不要。
59、四驱很重要 虽然说模拟的。
60、你这是就是那种想生孩子还怕疼的主。
61、不要钱，都送你得了。
62、那不都是钱嘛？你去买魔豆三不行啊。
63、现在的不是双叉臂吧。
64、底盘区别是什么。
65、有没有DMIP 像节能节能，想暴躁暴躁。
66、那就买dmp呗，让dmi卖不出去黄掉。
67、一般城市里的上班族还是买dmp吧，平时上下班都是纯电，偶尔出去旅游跑远点也不在乎那点高油耗。
68、本来就不是一个级别，有可比性吗。
69、我有一个问题20寸轮毂我自己想换也换不了吧。
70、买这个级别的车肯定买dmp车型啊，不到5秒的加速可以秒杀宝马x5超级运动版的5.5秒了，宝马3.0t油耗也得15个还是97号的。
71、感觉悬架、腿拖之类的应该可以选装。
72、轿车dmi价格可以的，做网约车或者出租车都可以。
73、dim最高是尊荣对标的是dm的中配，这东西就看自己口袋本来就是便宜货你还想更好啊。有钱就dm顶配dmi的优势是省油，不差钱的人不在乎省不省油。
74、还有唐DM-P的大量使用铝合金的底盘不知道dm-i有没有。
75、老司机不关心这些，只关心动力油耗便利性。只有新手才关心配置。
76、大概率你的配置是不对的，这个还未最终确定。
77、那就买DMP。
78、你直接买唐dm就行了。
79、dmp会不会用 刀片电池。
80、钱儿也差不少呢吧。
81、fsd不能少哇。
82、六万差不多，不能直接算配置价格，只能算差价，毕竟20寸轮毂加轮胎也不便宜，没有布雷博你也得有普通双活塞的钳子，没有FSD悬挂也需要正常悬挂不是，发动机减排量，减四驱这都是为了油耗，从本质上看，你一八秒多的车，要啥22寸运动轮胎，要啥布兰博四活塞，要啥FSD悬挂，都是惯坏了，兰博基尼的SUV也就20寸轮子，说白了就是嫌弃觉得6万差价小了，8万就舒服了。买了个省油车，老老实实追求舒适性就完了。
83、座椅应该一样，都是龙鳞纹座椅。
dmi本身主打舒适节能，配置堆满价格不就高了吗。
84、腿拖也没有@？ 那还算顶配吗？晕。
85、便宜6万多了，这些钱从哪来，啥便宜都得占，你来造车算了。
86、我觉得楼主说的有道理啊，既然比亚迪自己也说了DMI和DMP是两种不同的路线，在顶配层面上应该做到基本对等吧，目前DMI顶配确实差点意思（加点钱加配置还是可以接受的），对比秦 plus DMI和秦PRO DM，也可以看出来。
87、二三十万买国产车都是有钱人。
88、顶配才给氛围灯，难受。
89、dmp换刀片就完美了。
90、DM最主要是没有快充。
91、说来说去，预算有限且家用dmi，钱包充足喜欢性能上dmp，没有什么好纠结的，都是好车。
92、减配了，价格也下降了一大截啊。
93、一个省油为目的的产品，执着冗余性能干嘛？要加钱的，以我想法来说，喜欢4.5秒，多花10万可以接受。至于省油不是我在意的，能省当然好。
94、你DMI拉低了唐整体价位，DMP有不服？燃油版就应该直接剁了。
95、价差呢，寒心不。
96、花白菜钱，你还想吃肉，不是车贵，是你该好好想想为什么别人能买车，自己还骑雅迪接孩子。
97、价格差的也不是一点点?。
98、都给你你又该喷别的了，去买日系混动吧。
99、不用钱送给你 好不好。
100、按你的逻辑，那你买DM别买DMi不就赚了。
101、5.6的差价 在哪里。
102、你咋不花钱定制呢？这也不行。那也不行，舍不得花钱还想要这要那的。
103、DMi就是为了省油，其他的什么都没有。省油不省钱，这是永远的道理 。
104、宋dmi有变速箱吗。
105、DM-P还没出来，DM-P是4.1秒的。
106、所以差这六万块。
107、还没上市呢，激动个啥。
108、这确实过份了，成本下降了 配置却减配。
109、毕竟差了好几万定位不一样。
110、Dmi没有变速箱，可靠性大大提升！！！真心到了可以入手的程度。
111、那就买DMp呗，又不是不让你买，又不是买不到。
112、说说crv插混和宋dmi差多少？说说e+和秦dmi又差多少。
113、价格和对应人群工况不同。
114、快去买唐dmp，你不买就亏大了。
115、DMP又没停产 你可以买啊。
116、没那么多讲究，等上市不就明白了，不喜欢直接退款就完了。
117、一分钱一分货。
