以下为是4个轩逸车友对《新轩逸自动挡CVT变速箱2AT加CVT的结构是什么意思，还有当车辆静止然后加油门起步是CVT钢带来传动起步还是2AT齿轮咬合传动起步，要是2AT齿轮传动起步的话起步是不是不会出现打滑要是出现打滑是不是高速时才打滑？》的建议,供大家参考。具体如下：
新轩逸自动挡CVT变速箱2AT加CVT的结构是什么意思，还有当车辆静止然后加油门起步是CVT钢带来传动起步还是2AT齿轮咬合传动起步，要是2AT齿轮传动起步的话起步是不是不会出现打滑要是出现打滑是不是高速时才打滑？车友建议：
1、其实这个2AT它就是指的当车辆在刚起步的时候，它是靠齿轮来带动的，也就是说低速起步并不会出现打滑的情况，然后当车辆行驶起来以后，就是靠钢带来带动。
2、这种变速箱一般都是钢带传输的。。
3、查了一点资料，他这个at应该不是说你又有一个at变速箱，又有个CVT变速箱，而是在CVT变速箱内部加了一个液力驱动齿轮组，所以不管是在什么时候，你用的其实都还是CVT变速箱的钢带传动，只是起步时可能处在at1度快了之后会转换到at 2，至于打滑方面的话，传统的at变速箱是配备液力变矩器的，起步的时候是液力变矩器打滑，高速的时候，液力变矩器锁止不打滑。而CVT变速箱打滑的话，要在你的加速度和车速相差比较大的时候才会超负荷打滑。
4、这个是不会出现打破现象的，对于这种变速箱一般都是钢带传输的，对于你说的这种情况是不存在的。。
看完轩逸车友对《新轩逸自动挡CVT变速箱2AT加CVT的结构是什么意思，还有当车辆静止然后加油门起步是CVT钢带来传动起步还是2AT齿轮咬合传动起步，要是2AT齿轮传动起步的话起步是不是不会出现打滑要是出现打滑是不是高速时才打滑？》问题的建议，希望对您爱车的问题有所帮助。